船舶輪機中板式換熱器應用發(fā)展并不成熟，因此需要解決一些技術(shù)問(wèn)題，本文提出以下措施：

1.采用有限元分析

船舶設備結構的應用直接關(guān)系著(zhù)船舶輪機運行的效果，為了解船舶設備結構特征，可以利用有限元分析方法對相關(guān)設備進(jìn)行深入分析，為保證船舶運行安全不斷優(yōu)化裝備，同時(shí)剔除其中無(wú)用設備，使輪機問(wèn)題得到一定程度的弱化，而通過(guò)整體切割部位和局部加厚方式結合有限元分析結果對涉及的內部結構進(jìn)行優(yōu)化調整[6]。但是，對于輪船內部結構而言，有些解耦股無(wú)法采用整體切割和局部加厚方式，為了保證換熱器適應效果，需根據船舶需求利用熱處理方式來(lái)調整船舶殘余應力，進(jìn)而減少加工費用，并提高換熱器與船舶適配度，使其運行可靠穩定、安全有序。

2.重點(diǎn)檢查換熱器

船舶輪機應用換熱器之后需要重點(diǎn)收集以往案例對換熱器作業(yè)效果影響因素進(jìn)行綜合分析，并重點(diǎn)研究船舶面臨的安全隱患，改變以往的多點(diǎn)固定板體底端方式，加大力度連接并固定換熱器和船舶內部設備，通過(guò)有效連接相關(guān)部位和特殊部位增強換熱器的船舶內部牢固度，基于此提高換熱器的換熱運行效率。對此，工作人員也需要了解換熱器效率的影響因素，其本身沖擊問(wèn)題和振動(dòng)問(wèn)題是船舶問(wèn)題的主要原因，因此在了解換熱器換熱作業(yè)原因后需要加大力度檢測這兩部分，也就是換熱器部位和特殊部位連接牢固度屬于常規、重點(diǎn)檢查內容。

3.固定板體底端

船舶應用換熱器之后其在運行時(shí)由于外部樁基會(huì )使換熱器無(wú)法正常開(kāi)展換熱作業(yè)，因此工作人員必須要注重船舶振動(dòng)和沖擊導致的換熱作業(yè)影響，可以通過(guò)板體底端的多點(diǎn)固定法使相關(guān)部位連接起來(lái)，同時(shí)注意重點(diǎn)試驗特殊部位功能，結合試驗結果合理連接裝置內涉及的關(guān)鍵部位，為避免船舶振動(dòng)和沖擊對船舶和換熱器適配性產(chǎn)生影響，需要通過(guò)加強筋結構處理特殊部位，而其與船舶底端的多點(diǎn)固定方式有所差異，加強筋結構連接能夠增強換熱器和船舶內部裝備之間的緊固性，盡可能減少外界對換熱器運行所產(chǎn)生的不良干預。

4.使用水油比熱容差值

船舶運行過(guò)程中受到氛離子這一因素影響，船舶輪機有些部分會(huì )直接接觸海水，運行環(huán)境比較潮濕，長(cháng)此以往被海水侵蝕影響會(huì )影響換熱介質(zhì)性能。因此需要注意氛離子，這是由于船舶作業(yè)主要發(fā)生在海中，而海中含有豐富的氛離子，其對船舶運行產(chǎn)生影響。結合實(shí)際情況要想解決氛離子導致的問(wèn)題需要優(yōu)化船舶裝置材料，選擇抗腐蝕性材料應用在船舶建設中，并對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，分析材料抗腐蝕性能的安全使用等級，并加大力度監控船舶材料質(zhì)量，進(jìn)而緩解氛離子對換熱作業(yè)所產(chǎn)生的沖擊。船舶輪機應用時(shí)，板片材料需要具有抗腐蝕性，例如欽材等，其相對于不銹鋼而言質(zhì)量小，在一定程度上能夠緩解海水腐蝕效果。但是，為了增強欽材制成的板片的性能，其不僅需要接受常規檢驗，還需要對板片進(jìn)行100%鋪色滲透試驗，控制好半盤(pán)抽檢誤差。還可以選擇鈦板，其對海水也具有一定的抵抗作用，當前廣泛應用在船舶制造中。還需要注意檢板質(zhì)量，使其使用壽命得以延長(cháng)，從經(jīng)濟上和安全上進(jìn)行考量，對檢板尺寸進(jìn)行定期檢查更換，盡量縮小其誤差，保證其尺寸符合要求，進(jìn)而降低冷卻介質(zhì)對換熱工作所產(chǎn)生的不良影響。

另外，需要注意優(yōu)化傳熱介質(zhì)，由于油和水的比熱容存在較大差異，因此傳熱溫度差異也比較大，導致傳熱系數上升，為了保證產(chǎn)品可靠，要想在復雜工況下保證油和水的傳熱效果以及換熱欲度需要使用熱介質(zhì)增強導熱效果，達到的換熱效果。

5.注重沖擊加工

船舶換熱器在檢修時(shí)，以往檢修效果不好，這是由于有些換熱器在設計結構時(shí)本身不夠科學(xué)合理，這就使得后續裝置檢修成本增加，不符合企業(yè)預期目標，無(wú)法讓企業(yè)獲得相應的經(jīng)濟效益。因此，為了解決換熱器實(shí)操問(wèn)題，可以?xún)?yōu)化換熱器工藝，提高船舶作業(yè)水平，適度加工處理可以促使換熱器運行安全，同時(shí)要注意后續裝置維修，通過(guò)定期維修了解裝置元件運行程度和使用壽命，若是有問(wèn)題則通過(guò)及時(shí)更換確保船舶運行正常，促進(jìn)后期維護，對裝置結構污垢進(jìn)行定期清理維護，提高船舶檢修質(zhì)量，提高船舶應用換熱器的效果。除此之外，要想解決換熱器應用效果不理想這一問(wèn)題，可以通過(guò)合理的沖擊工作以及后期裝置維護解決，其中維護工作要重點(diǎn)考慮技術(shù)和成本，通過(guò)有效的預防維護關(guān)注易發(fā)生故障部位，對其進(jìn)行科學(xué)維護，進(jìn)而有效解決換熱器應用時(shí)存在的問(wèn)題，同時(shí)還需要對船舶裝置內部結構進(jìn)行優(yōu)化設計，對換熱器板體采用整體切割處理方式，解決焊接變形導致的后續影響，之后重新組裝面板和內側板，上述工作處理完后開(kāi)始進(jìn)行熱處理作業(yè)，可以有效利用船舶內部裝置空間，使船舶運行安全、穩定。

6.維修設備故障

另外，換熱器本身價(jià)格低廉，無(wú)需投入過(guò)多成本生產(chǎn)維修，由于其制作工藝成熟，一般使用沖擊加工方式實(shí)現生產(chǎn)目的，而后續維修時(shí)若是持續使用換熱器可以結構落實(shí)松開(kāi)后對內部進(jìn)行清洗，若是損壞徹底則需要重新更換零件，成本較低，接受度也比較高。